মেরিন প্রোপালশনে বিভিন্ন ধরনের প্রোপালশন সিস্টেমের মধ্যে অনেকগুলো ইন্জিনকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চেন্জওভারের জন্য SSS ক্লাচ কে নির্বাচন করা হয়…
- ড্রাইভার প্রোপালসর
- গ্যাস টার্বাইন ফিক্সস্ড পিচ প্রোপেলার
- ডিজেল ইন্জিন CRP প্রোপেলার
- ইলেকট্রিক মোটর পাম্প জেট
নিম্নোক্ত সুবিধাগুলির জন্য জাহাজে মেরিন জেনারেটর ড্রাইভগুলোর মধ্যে SSS ক্লাচ ব্যবহার করা যেতে পারে...
- উন্নত দক্ষতা
- রিডান্ডেন্সি
- দ্রুত সাড়া দেয়া
- পাওয়ার ফ্যাক্টর সংশোধন
মেরিন গ্যাস টার্বাইন শুরু এবং টার্নিং সিস্টেমের জন্য SSS ক্লাচ ব্যবহার করা হয় ।
এগুলো চালানোর ফ্ল্যাক্সিবিলিটি, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সহ প্রতিকূল অবস্থায় সহনশীলতা সরবরাহ করে।
১৯৫৮ সালে, রয়্যাল নেভি তাদের ‘কান্ট্রি‘ ধংসাত্মক ক্লাস এবং ‘ট্রাইবাল‘ ফ্রিগেট
ক্লাসের জন্য SSS ক্লাচ অর্ডার করেছিল। এই জাহাজগুলো ২টা ৭৫০০ hp গ্যাস টার্বাইন SSS ক্লাচের মধ্য দিয়ে চালিত “boost” পাওয়ারের সাথে প্রধান ইন্জিন স্টিম টার্বাইন ব্যবহার করেছিলো। তারপর থেকে ফাস্ট পেট্রোল ক্রাফ্ট থেকে শুরু করে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার পর্যন্ত বিশ্বের ৩০টি নেভি দ্বারা ৫০০ এরও বেশি জাহাজের জন্য SSS ক্লাচ নির্বাচিত হয়েছে।
নেভাল প্রোপালশন মেশিন সেখানে অস্বাভাবিক এটাকে অবশ্যই লম্বা সময় ধরে কম শক্তিতে দক্ষতার সাথে কাজ চালানো কিন্তু যখন দরকার, তখন দ্রুত অনেক বেশি শক্তি ডেলিভারী করতেও সক্ষম।
অনেক আধুনিক দ্রুত গতির ফেরিও গ্যাস টার্বাইনের উপর ভিত্তি করা প্রোপালশন মেশিন ব্যবহার করছে এবং আবার জাহাজের ফ্ল্যাক্সিবল্ চালনার জন্যও SSS ক্লাচ ব্যবহার করা হচ্ছে।
এখন ৩০ লাখ কিলোওয়াটের উপর বিদ্যুৎ সঞ্চারণ করতে ২ হাজারেরও বেশি Marine Main Propulsion SSS Clutch সরবরাহ করা হচ্ছে ।