সিন্ক্রোনাস কন্ডেন্সিং

বৈদ্যুতিক গ্রিডগুলোর মধ্যে বিদ্যুৎ প্রবাহের কারনে ভোল্টেজ পরিবর্তনের মানে হচ্ছে জেনারেশনেরর উৎস এবং চাহিদার অবস্থানের মধ্যে সক্রিয় শক্তির ভারসাম্য রক্ষা করা ‍প্রয়োজন। গ্রিড চালকেরা এটা অর্জন করতে সার্ভিসগুলো সংস্থানের জন্য ব্যয় করে।

জেনারেটরগুলো, একবার দ্রুত গতিতে চলা শুরু করলে এবং সিষ্টেমের সাথে সিন্ক্রোনাইজAn Acceleration System replacing a redundant steam turbine at the end of a 44 MVA generator on Stock Island, Florida allows the generator to be used for synchronous condensing. The unit was commissioned in 1998, by General Electric Company, Inc. an can produce 34 MVAR or absorb up to 22 MVAR enabling up to 34 MW additional power to be transmitted from the Florida mainland to the Florida Keys through an existing 138 kV transmission line. হয়ে গেলে, তাদের ড্রাইভার থেকে ক্লাচ আলাদা করে ফেলা যেতে পারে এবং মূল শক্তি উৎপাদন না করে সক্রিয় শক্তি যোগান দিতে পারে। এই চালানোর পদ্ধতিকে সিন্ক্রোনাস কম্পেন্সেশন অথবা সিন্ক্রোনাস কন্ডেন্সিং বলে।

SSS ক্লাচগুলো জেনারেটরগুলোকে এইভাবেই বিচ্ছিন্ন‍ হতে সক্ষম করে।

আদর্শ স্থাপনার অন্তর্ভুক্ত হলো...

  • পিক লোড গ্যাস টার্বাইন জেনারেটর
  • স্ট‍্যান্ডবাই অথবা Four of seventeen LM 6000 gas turbine generators installed by GE in 2000/2001, each with an SSS Encased Clutch rated at 50 MW @ 3600 rpm enabling the units to be used for synchronous condensing and for ten minute spinning reserve.আনইন্টারাপ্টেবল্ পাওয়ার ডিজেল সিস্টেম
  • স্টার্টিং প্যাকেজ সহ রিডান্ডেন্ট স্টিম প্ল্যান্ট থেকে জেনারেটর